Zhongji Luyuan và China Railway Seventh Group hợp tác xây dựng cơ sở cốt thép thông minh cho tuyến đường sắt cao tốc Tong-Yong
Tuyến đường sắt cao tốc Nam Thông-Tô Châu-Gia Hưng-Ninh Ba (thường được gọi là Đường sắt cao tốc Đồng Dũng) là một dự án cơ sở hạ tầng lớn ở Trung Quốc. Tuyến đường sắt này nối Nam Thông và Tô Châu ở tỉnh Giang Tô với Gia Hưng và Ninh Ba ở tỉnh Chiết Giang. Là một thành phần thiết yếu của mạng lưới đường sắt cao tốc “Tám dọc tám ngang” của Trung Quốc, hành lang ven biển này đóng vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông của cụm đô thị Đồng bằng sông Dương Tử.
Tuyến bắt đầu tại Ga Tây Nam Thông, băng qua sông Dương Tử qua cầu sông Hutong Dương Tử, chạy qua Tô Châu và Gia Hưng, sau đó bắc qua Cầu đường sắt xuyên biển Vịnh Hàng Châu dài 29,158 km trước khi đến Ninh Ba. Tuyến chính có tổng chiều dài vận hành khoảng 310,027 km, trong đó có 300,954 km đường ray mới được xây dựng mới. Với tốc độ thiết kế 350 km/h, tuyến đường sắt này có 11 ga và kết nối với Đường sắt cao tốc Thượng Hải – Côn Minh thông qua các tuyến Tô Châu – Hàng Châu và Thượng Hải – Ninh Ba, cho phép đi thẳng từ Ninh Ba đến Thượng Hải qua Gia Hưng và từ Tô Châu đến Hàng Châu.
Zhongji Luyuan đã hợp tác với China Railway Seventh Group để thành lập một trung tâm gia công cốt thép thông minh tiên tiến, giảm thiểu lao động thủ công bằng cách kết hợp thiết bị thông minh tiên tiến và hệ thống chuyển giao tự động. Cơ sở hiện đại này đóng vai trò quan trọng trong việc đáp ứng nhu cầu xây dựng của dự án Đường sắt cao tốc Tong-Yong.
Những điểm nổi bật chính của cơ sở này bao gồm:
Dây chuyền sản xuất cưa và ren bốn dây chuyền có thể được vận hành chỉ với một công nhân, mang lại hiệu quả cao với nhu cầu lao động tối thiểu.
Trạm hàn lồng cốt thép hoàn toàn tự động đầu tiên của Trung Quốc, có các tính năng:
(1) Tự động tải và căn chỉnh các thanh dọc
(2) Tự động hiệu chỉnh sai lệch và phân bổ thanh chính xác
(3) Hàn tự động các thanh dọc và thanh xoắn
(4) Tháo khuôn tự động và tháo dỡ lồng đã hoàn thành
Dây chuyền sản xuất hoàn chỉnh này hoạt động chỉ với 1–2 người vận hành, giúp giảm đáng kể cường độ lao động, nâng cao hiệu quả và cải thiện độ an toàn so với các phương pháp xử lý cốt thép thông thường.
Hệ thống sử dụng máy tính điều khiển servo để định vị chính xác các thanh chính và đảm bảo căn chỉnh lồng chính xác. Nó cũng được trang bị các chức năng bộ nhớ lưu trữ và truy xuất dữ liệu bố trí khi cần, tăng khả năng lặp lại và tính linh hoạt trong sản xuất.
Ngoài ra, tất cả các thiết bị đều có cổng giao diện thông tin, giúp toàn bộ hệ thống hoàn toàn tương thích với nền tảng quản lý kỹ thuật số và sẵn sàng tích hợp liền mạch vào nhà máy thông minh.
